Вестник гражданского общества

          Меня очень пугают тенденции, происходящие в последнее время, которые приводят к напряженной экономической ситуации в России, где я, собственно, и проживаю. Экономика ужалась, многих выдавило за пределы привычного круга бытового комфорта, и далеко не все способны с этим смириться. Начавшийся вновь передел собственности - это тоже логичное следствие экономических проблем. Разборки затронули и крупный бизнес, и даже очень крупный, доселе неприкасаемый. Все же слышали про уголовное дело на губернатора Коми Гайзера? Вроде ничем особенным не выделялся человек, наоборот, практически слился с серой толпой чиновников: золотые ручки, золотые часы, оффшоры – стандартный набор, им даже бабушек на лавочке в наше время не удивишь. Однако, поди ж ты, схватили, и именно его. То, что даже в Государственной думе есть люди побогаче и с тем же набором оффшоров и сомнительных сделок, никого особо не волнует.
            Беспокоятся и участники санкционного списка – вот уж кому я не завидую! Обычный план развития делового человека на современной Руси прост и изящен, немного напоминает игру в казино, когда надо вовремя из этого заведения свалить, причем с деньгами. Вот как, например, сделал бывший сенатор от Тувы Сергей Пугачев – взял и подал иск против России на сумму в 10 миллиардов долларов. Забыты присяги, клятвы и громкие слова о защите Российской Федерации, все, из «казино» свалить успел, можно сбросить маску «патриота» и показать свое истинное лицо в Арбитражном суде Гааги. А вот Гайзер не успел, но хотя бы имел такую возможность. А теперь представьте, что вы под санкциями, – и что делать? Клаустрофобия! Двери «казино» закрыты, причем не изнутри, а снаружи, и на улице тебя видеть не желают. При этом в любую секунду к тебе могут подойти сотрудники службы безопасности и потребовать отчета обо всех шулерских приемчиках, которые помогли сколотить состояние.
            Санкционникам приходится строить свой «базис» в России, а не в Великобритании или Франции, и это, в свою очередь, влечет за собой целую череду проблем. Для постоянного увеличения цифры на банковском счету нужны активы, способные его регулярно пополнять, – а где такие возьмешь? Можно было бы, конечно, используя уже накопленные средства, что-нибудь построить, но это плохой вариант – долго, да и деньги не хочется терять, как знать, вдруг санкции отменят, и ты успеешь упорхнуть на свою виллу в Италии, а упархивать то и не с чем – деньги вложены в какой-нибудь сталелитейный завод и отобьются лет через пятнадцать. Единственный выход – отбить уже готовый актив, но и тут сложно – их по пальцам пересчитать после Ельцинской приватизации. Не занятого крупняка осталось совсем мало, и на него претендуют уже совсем титаны, вроде Аркадия Ротенберга.     
            Нацеленность господина Ротенберга на аэропорт «Шереметьево» мне понятна: не актив - жемчужина! Ворота страны, через которые можно улететь на солнечный Кипр (туда, где этот аэропорт и будет зарегистрирован в скором времени через оффшорную компанию «TPS Avia») – ну, кто откажется от такой игрушки. Государственное значение актива дает определенный политический вес его держателю, а возможность летать на личном «Бомбардьере» без очередей – приятный бонус. Вот и идет уже не первый год процесс переписывания аэропорта на примелькавшееся по газетным заголовкам имя. Правда, уже есть маленькие неприятности.
            Одной из компаний, купленных Ротенбергом в числе аэропортовых активов, оказался грузовой оператор «Москва Карго». Особого опыта работы с грузами у него не было – так, работал понемножку, не претендуя на мировое господство. Но разве может устроить такая скромная жизнь амбициозного нового хозяина? И вот небольшой грузооператор получает по тендеру огромный подряд аж от целого «Аэрофлота». Говорятся громкие и красивые слова, высшие должностные лица подписывают бумаги, где расхваливают победителя тендера, постоянно слышны речи о том, что «вот теперь-то заживем», «вот теперь-то серьезный человек вложит миллиарды, будем как в Европе», «наконец-то вкладывает в Россию, а не в Италию», и прочее. Увы – не срослось. Про произошедший грузовой коллапс в аэропорту «Шереметьево» уже все, наверное, знают: и про пропавшие продукты, и про погибших в аэропорту животных. Но, давайте посмотрим в будущее, – что нас ждет? По сути, нас ждет массовая частная монополизация, и это, пожалуй, одна из самых страшных проблем, с которыми мы столкнемся в ближайшем будущем. РЖД, аэропорты, «Аэрофлот», «Сбербанк», и многое другое – на базе этих некогда государственных компаний вырастут частные монополии, от которых мы с вами никуда не денемся. Разве сможет ФАС приструнить Ротенберга, когда он будет полным хозяином того же «Шереметьево», если даже сейчас не смогла предотвратить заведомо незаконный тендер, приведший к таким тяжелым последствиям? Да еще и учитывая, что вместе с Ротенбергом аэропортом через все тот же оффшор будет владеть Александр Скоробогатько, давний член Государственной думы? Кстати, упорно поговаривают, что третий собственник грузового оператора – олигарх Александр Пономаренко – уже сам, напрямую управляет активом, видимо разочаровавшись в способностях топ-менеджмента. А еще – сюрприз, сюрприз! – он является председателем директоров аэропорта «Шереметьево».
            Кроме казуса с «Москвой Карго» про аэропорт «Шереметьево» особо ничего не говорят, а зря. Подготовляемый к приватизации аэропорт представляет собой противоестественный союз из государственных активов, олигархов и депутатов, занятых странными действиями. Вот авиакомпания «Аэрофлот», аэропорт «Шереметьево» и грузовой оператор «Москва Карго» объединяются и начинают вместе разгребать грузовые завалы – о чем это говорит? Говорит это о том, что персонал, обязанный заниматься обслуживанием пассажиров и их багажа, перекинут на обслуживание коммерческих грузов – с соответствующим итогом для качества обслуживания пассажиров. Аэропорт еще даже до конца не приватизировали, а прогнозируемое экспертами снижение качества (частные монополии в ста процентах случаев приводят к потере качества) уже не получается скрывать за красивыми словами о невидимой руке рынка! Более того, участники рынка отметили, что тарифы победителя тендера значительно выросли – несмотря на то, что победа в тендере «Москва Карго» досталась как раз из-за дешевизны предложенных им тарифов. Получается, что пока еще частично государственный «Шереметьево» в интересах будущего единоличного частного собственника предоставляет заведомо льготные условия работы тем, кто связан с будущим монополистом (именно для этого все нужные компании консолидируются в одну, для передачи ее частному собственнику). «Москва Карго» имеет «правильного» собственника - Ротенберга – значит, получает вольготные условия работы, а в случае чего – даже помощь персонала «Шереметьево» и «Аэрофлота». Догадайтесь, получат ли такие привилегии компании, не входящие в доверенный круг? Выберет ли «Аэрофлот» себе в поставщики питания, к примеру, компанию, которая вместо тридцати тысяч бутербродов в сутки способна приготовить лишь две тысячи, а потом защищать ее, и поставить своих стюардесс, техников и уборщиков туалетов нарезать колбасу и сыр в помощь? Выберет, если у нее будет правильный хозяин, теперь-то мы знаем.
            Не хочется нагнетать, но я реально ожидаю за второй волной приватизации вторую волну бандитского беспредела. Уже сейчас видны предпосылки к этому: активизируются рейдеры, применяющие все более жестокие способы – убийство, поджог имущества. И все это непотребство будет прикрыто привычным фасадом оболванивающих ток-шоу и прочими зрелищами. Кстати, про зрелища, слышали о введении продовольственных карточек? Хлеба и зрелищ, прекрасно! Хлеб дадут по карточке, зрелища предоставят по телевизору – знай себе, сиди, смотри и жуй, главное особо не задумывайся, пока серьезные люди заняты делом.
            Позволю себе сделать вывод – такое положение не изменится, пока наверху не будут исполнять закон в отношении всех, не озираясь на должности, статусы и дружбу. Если существующую сейчас систему не изменить – никто не станет вкладывать серьезные силы в развитие отечественной экономики, так и будет торжествовать принцип «казино»: урвал и убежал.